어떤 사람들은 삶의 안정감이 대부분 안정적인 수입과 강한 마음에서 나온다고 말합니다. 주행의 안정감은 고강도 차체의 전방위 지지와 떼려야 뗄 수 없는 관계다. 섀시는 타이어를 제외하고 지면에 가장 가까운 자동차의 일부입니다. 섀시는 자동차 엔진을 지지 및 설치하고 자동차의 전체 모양을 형성하며 엔진 동력을 지탱하고 정상적인 주행을 보장하는 중요한 부품입니다.

'고장난 차는 바닥을 먼저 깬다'는 속담처럼. 튀긴 모래와 자갈은 운전 중에 섀시에 계속 부딪힙니다. 고르지 않은 도로에서 운전할 때 자동차 섀시가 지지될 수 있습니다. 비오는 날과 눈이 오는 날에는 자동차 섀시가 비와 눈 입자에 의해 부식되는 진흙에 달라붙기 쉽습니다. 눈이 내린 도로는 강한 부식성을 지닌 융설제로 덮여 있어 섀시에 치명적인 손상을 입히고 차량의 수명을 크게 단축시킵니다.

섀시 가더란 무엇입니까?

섀시 보호대를 사용하여 자동차 섀시 아래에 3 ~ 4cm의 특수 밀봉재 층을 스프레이하여 자연 경화 후 섀시 보호층을 형성하여 모래와 돌의 충격으로 인한 손상을 줄이고 부식 방지 기능을 갖습니다. , 녹 방지, 충격 흡수 및 내마모성. 또한 섀시 가드도 더 나은 방음 역할을 할 수 있습니다.

섀시 가드에 대한 일반적인 오해.

1. 차체가 노후된 후에 샤시 가더를 실시해야 합니까? 아니요, 그렇지 않습니다.

차량을 몇 년 동안 운행한 후에는 금속 색상이 드러날 때까지 섀시 가드를 연마하고 청소해야 합니다. 따라서 섀시 보호를 강화하고 섀시의 서비스 수명을 연장하려면 차량을 픽업한 후 가능한 한 빨리 섀시를 코팅해야 합니다.

2. 가드 보드를 추가하면 섀시 가더와 동일합니까? 아니요, 그렇지 않습니다.

엔진 하부 가드 보드와 섀시 가더 사이에는 분명한 차이가 있습니다. 엔진 하부 가드 보드는 자동차 엔진 실 바닥에 설치된 가드이며 재료는 경도가 있습니다. 섀시 보호대는 본질적으로 코팅의 층이며 아스팔트와 유사한 유연한 재료입니다. 따라서 섀시 가드는 "가드"가 아니라 "페인트"입니다.

3. 새 차에는 섀시 가드가 필요하지 않습니까? 아니요, 그렇지 않습니다.

자동차 섀시는 출고 시 어느 정도 보호가 되었지만, 대부분의 자동차 메이커들은 비용 문제로 인해 섀시의 일부만 단순 갑옷 코팅 처리를 하고 나머지는 코팅을 하지 않습니다. 따라서 섀시 가드를 사용하여 차를 보호해야 합니다.

부식 방지, 녹 방지, 방음 및 단열.

고무 유형 : 건조가 빠르고 자극이 적으며 시공이 간편합니다.

수지 종류 : 고탄성, 저취, 고온 및 저온 적응성이 우수합니다.

물 유형 : 안전, 환경 보호, 고급.